坐高铁手机刷剧没问题!长吉珲“最美高铁”将实现410公里全网覆盖!

高铁服务升级，

旅客们坐享更舒适的出行体验喽

　　目前，在吉林省政府关注下，三大运营商的支持下，按照共建共享的要求，充分利用吉林铁塔公司现有资源，结合延边国胜通信已建铁塔资源及隧道通信基础设施资源，有望实现410公里高铁通信全覆盖。长吉珲高铁信号全线覆盖后，对深入实施长吉图开发开放先导区战略，主动融入国家“”建设,加快畅通对外通道，深入推进吉林省和周边以及东北亚区域合作，对经济社会的转型发展也起到更加突出的战略性、基础性和先导性作用。

 长吉珲铁路通信基础设施设计审查会

据了解，该项目是由沈阳铁路局通信段规划建设、管理、中铁咨询设计院设计、中铁九局电务公司进行施工，由吉林省胜昊通信集团旗下延边国胜通信基础设施投资有限公司投资 ，用于长吉珲城际铁路沿线开展隧道内部分采用室分系统覆盖。2016 年 至 2017 年期间共建设完成宏基站 170 余座。2018 年 4 月初隧道内室分系统建设开工，全程采用泄漏电缆覆盖方式进行施工。第一阶段长春至吉林段共 6 座隧道工程，于 4 月  20 日正式组织进场施工，预计 5 月末交付使用，其余隧道项目将于 10  月  1 日前完工，全线施工完成后，将极大解决高铁沿线群众出行通信难问题，向国庆节献礼。

盘道岭隧道通信设施施工已全线完成

“今后手机网速杠杠的，看高清直播也将没有任何问题，这简直颠覆了人们之前对隧道的认知。在欣赏沿途美丽风景的同时，还能无障碍地享受网上冲浪，人们对于高铁的服务体验已然进入了一个全新的时代”。正在施工的延边国胜通信基础设施投资有限公司总经理刘霖告诉记者。

长吉珲城际铁路于 2012 年建设至今，一直吸引着外界的高度关注。据资料显示，线路全长共 471 公里，34%是隧道，共 91 段，里程 161 公里；66%是地面桥梁，里程 310 公里。全线设长春站、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站、蛟河西站、威虎岭北站、敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站、图们北站、珲春站 13 座火车站，被誉为“东北最美高铁”。

 项目施工人员攻坚克难，每日凌晨十二点半入场施工

这条铁路除了地形环境导致的施工难，隧道内的移动通信覆盖同样是个大难题，由于全线隧道部分信号盲区较多，旅客出行通信难，为解决这一问题，沿线2018 年 1 月18 日中国铁路局沈阳通信段与延边国胜通信基础设施投资有限公司签署长吉珲铁路客运专线（长吉隧道）通信覆盖综合配套设施建设工程合作框架协议，历经三个月的反复磋商、多次方案制定、研讨，设计开工。

项目施工人员攻坚克难，每日凌晨十二点半入场施工，利用宝贵的三个半小时的施工时间，严格按照中国铁路总公司的施工要求， 将一颗颗钢钉嵌入隧道、一根根通信电缆挂上墙壁，确保离场时不将一钉一片遗留在施工现场。虽然建设过程艰苦，但延边国胜通信基础设施投资有限公司建设者们都觉得很自豪，“这一次的尝试很重要，我们在长吉珲专网建设第一阶段相当于制定了一个标准，以后我们在执行上也会参考此次的尝试。”

长吉珲城际铁路公网覆盖项目建设完成后，将解决长吉珲城际铁路及沿线通信信号弱、不连续、不稳定等情况，实现中国联通、中国电信、中国移动通信信号全覆盖，为出行旅客提供了良好的网络信号服务，对扩大和升级信息消费，培育新的增长点、促进经济转型升级、保障和改善民生、缩小城乡发展差距提供了有力保障。同时对鼓舞民营通信企业的士气，继续发挥民营通信企业在信息现代化建设中的生力军作用，把企业做大做强，无疑是重大利好。

施工前对设备准备情况进行严格检查

长吉图开发开放先导区战略是吉林省对接“”的重要平台， 正在重塑吉林的开放格局。在吉林省内，以长春和吉林为腹地，以珲春、通化为窗口，长吉一体化、延龙图一体化等组团协同，形成点、线、面递进发展的格局;在省际、国际，东联西进、借港出海正在使吉林联通世界。长吉珲铁路通信覆盖后，更加通畅联通世界，吉林全面融入‘’的开放格局和发展脉络逐渐成形。”“‘大格局’‘小规划’融合，产能合作、商贸流通更加紧密，为东北振兴提供有力的信息保障。”助力吉林省对外开放不断迈出新步伐，通信基础设施与“”建设融合越来越紧密。

长吉珲高铁信号全覆盖后，将更方便广大乘客，同时也意味着吉林省真正迈入高铁信息化时代。今后，吉林胜昊通信集团将持续发力，加快通信基础设施建设，伴随中国交通版图的新“动脉”以创新驱动地区发展，实现发展道路上精彩纷呈的追赶超越。吉林胜昊通信集团紧跟国家和吉林省信息化发展步伐，在通信基础设施上抢抓机遇，倾力而为。决心以“金融的思维，资本的模式”为理念，以通讯基础设施产业项目+金融+创新运营为发展模式，坚持五位一体工作思路，运用集团的力量、资本力量和上市公司力量，在高铁沿线、交通主要干线、景区、 城市乡村的通信基础设施建设上持续发力,继续加大资金投入，为吉林新一轮全面振兴注入新动能。