上汽+阿里，联网+SUV，昨天上市的RX5凭什么刷屏？
近期，传统汽车厂商与科技公司跨界合作已经不是什么新鲜事了，就在前几天，宝马还和英特尔谈了一笔买卖不是，注意，这对于宝马而言是重大改革。所以在参加RX5上市的路上，我心中最大的疑问就是RX5上搭载的这个YunOS操作系统到底是不是噱头？
要知道游侠门，PPT门层出不穷，虽进入21世纪，“放卫星”的事可一点也不输当年，靠谱就如同国宝大熊猫一样。但是，当发现马云站在一款车旁边，恐怕是另一回事了。虽然马云自己说他不懂汽车，但我相信全中国人都不会怀疑，他要进入汽车行业，会立刻变成一名“老司机”。
排在第二位的问题才是，RX5会卖多少钱？当然，鉴于吉利博越的出现，上汽荣威RX5的价格也能猜个七七八八，这我还是有数的。至于第三个问题，RX5本身作为一辆SUV会如何？我就更有底一些了——MG锐腾的大表哥嘛。所以，我承认我是带着相当传统和怀疑的心态来到杭州——阿里巴巴总（lao）部（chao）的。
➤➤ 我的心路历程和初入现场的感受
在参加发布会之前，我先关注了“YunOS”公众号，研究了一番发现所谓“一分钟了解YunOS”对我并没有什么帮助——字实在太小了，而且2014年12月发布的内容，阅读量只有1731。其它，只大约知道这个系统也要上身到汽车上。
在简介里，职业病让我发现貌似少了一个“，”另外，叫“Yun”很有深意
然后就是会场门口的香车加美女，看着宣传很“套路”嘛，但得承认二者颜值都不错
可以看出内场记者非常之多，全中国的汽车记者全放进来，大底也是如此吧
此刻，我的心情依旧平静甚至有些烦躁，整个环境看起来虽盛大，但并不那么有惊喜和秩序。而且由于人太多，我只有锁定最后一排的“站票”，离舞台非常远，所以在发布会开始之前，我都是对“汽车互联网概念”持怀疑态度的。另外，由于距离实在太远，所以图片质量向大家表示歉意。
➤➤ 互联网汽车到底对我们有什么好处？
所谓新车上市发布会，反正无论厂方还是嘉宾明星抑或是车主现身，均言之好。从底盘到发动机，从内饰到空间，从性能到经济，无一不领先，无一不优秀。不同的是，假如之前这个品牌或者车型就很牛，那吹的牛逼就有可信度，假如没有底蕴，那可信度不免打折扣——对了，在嘉宾席锤子老罗（我欣赏罗永浩的情怀甚至赞许之）也在，但没有发言，否则我觉得1个半小时的发布会肯定不够用。
那这款量产“互联网SUV”到底牛不？不知道啊，它是第一款不是？以前没有就意味着没有标准，那一项新事物怎么让大家接受然后认为牛呢？至少对我而言，一个连支付宝和淘宝账户都没有的人，如何给我“洗脑”，让我认为它是有优势，值得选择，甚至将来改天换地呢？
其实，整个讲解过程很风趣精彩，的确是与众不同的新车发布，以至于有些闷热的环境和只可远瞻的距离丝毫没有影响我的注意力。简单说，阿里巴巴的YunOS智能操作系统上，你可以拥有和使用支付宝、阿里通信、虾米音乐等资源。而目前不仅对我，对所有人，我觉得有两点很能抓住人心——不要说俗，皆因为“利”。
一是“便利”：当没有联网，再大的屏幕功能上也大打折扣，这点最突出的便利功能就是导航。技术上而言使用双盲定位，简单说在地库里也能定位。还想得起安吉星吗？为何它并没有获得消费者的更多认可，给通用带来附加值呢？而特斯拉的导航真的太好用了。其次就是“利益”：这点太好解决了，一切都抵不过免费政策。
RX5使用的是高德地图，这是我在高德地图上找到的
所有用户对互联网汽车最关心的恐怕就是流量收费问题了。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋给出了回答：“基础服务、基本流量终身免费”。怎么解释呢？分为3点：
1.车载系统和新功能升级迭代的服务及流量终身免费；
2.与汽车行车关联最紧密、流量消耗最频繁的“地图导航服务”以及远程车控服务等互联网应用，服务和流量终身免费；
3.在用户流量方面，上汽还将提供“首年海量赠送”政策，在购车第一年免费为用户提供一年2.4G的音乐娱乐包和WIFI流量包。
至于10.4英寸高清触控电容屏以及YunOS系统到底好用不好用，我无法判断，也不能给出答案，因为根本没有接触到它，但至少，在中国（说世界也可以）独一份再加上“不要钱”，足以了。如今如打车软件之所以兴起，正是因为砸钱，而且必须砸钱来培养和改变消费者的消费习惯，网上购物如此，互联网汽车想必也是如此。
实际上，让我接受“互联网汽车”，会后开始承认这个概念将来会大行其道（当然意味着先下手为强）是因为发布会上如下的话：从PC到手机，互联网终端在改变，下一步接任者就是汽车，如果手机80%的功能能从通话转到联网（手机诞生很久都没想过，诺基亚也没想过），那么汽车也能将80%的功能从交通转为联网。
诚然，说到底，概念是概念，系统是系统，车辆是车辆，我们如果承认这个概念，相信阿里的系统，也因 MG GS对RX5有信心，但这三者会融合如何依旧还是问号，而我相信不会一蹴而就，阿里也认为汽车联网不是在车里装个平板电脑那么简单。但至少，阿里巴巴YunOS和上汽RX5的确开创了一个先河。
➤➤ 荣威RX5的成功与否要看互联功能，也要看其作为车辆本身的能力
车辆介绍的确是排在互联网功能之后才介绍的，而且时间远不及前者，但依旧要和大家详细说明一下。荣威RX5有2.0T和1.5T两个排量共8款车型。上汽公布，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L；而1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗为6.8L。发动机其实我们都熟悉，在MG GS上也都搭载着。
也同样，与1.5T发动机匹配的有6挡手动和7挡干式双离合，而2.0T 则使用6挡湿式双离合变速箱。其它而言，容我引用一下吧，荣威RX5“采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等”。至于加速，前面说过RX5与MG GS的关系，所以在RX5的，2.0T版本两驱版加速时间为8.1秒，四驱版本为8.5秒。
想要了解RX5的身材变化以及与对手的不同，下面一张表足以说明了。至于实际效果如何，驾驶感受和空间等，待试驾之时吧。
荣威RX5 | 吉利博越 | MG GS | |
长 | 4545 | 4519 | 4500 |
宽 | 1855 | 1831 | 1855 |
高 | 1719 | 1694 | 1675 |
轴距 | 2700 | 2670 | 2650 |
我想，昨天就已经有相当多的人知道RX5的价格了，所以把之前认为最重要的信息——价格——放到这里想来也没有问题。在此一句话，即使抛开“互联网”的概念，RX5的价格也很有杀伤力。
可以看出来，8款车型分为城市SUV以及互联网SUV，官方指导价从9.98万—18.68万。而实际上，根据上汽推出的多项购车优惠政策，只需支付9.98万—17.98万。这里的优惠包括：凡在2016年12月31日前购买2.0T车型的消费者将获赠7000元购置费。而对于荣威RX5 1.5T互联智享版、荣威 RX5 1.5T自动旗舰版和荣威 RX5 1.5T手动旗舰版，前20000辆还可免费升级价值6000元的全景天窗。
最后，关于车辆本身，提示三点：如果非互联网SUV，车型就不会拥有10.4英寸电容屏，7英寸取代之；这款自主SUV拥有的四驱系统，只是只有2.0T旗舰一款配备；而互联，可以看出在车名里已经体现，共3款，除1.5T一款，2.0T则均为互联车型。
至于哪款最好，现在不好说，纸上谈兵的话， RX5 1.5T互联智享版我比较关注，价格合适还可以联网，另外，前20000辆不还可免费升级到全景天窗不是？
➤➤ 未来大幻想，合作肯定只是个开始
其实早在2014年7月，上汽集团与阿里巴巴就签署战略合作协议，开启了“互联网汽车”时代。2015年3月，双方又宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，用于组建合资公司,搭建互联网汽车的开发和运营平台。可以看出，荣威RX5不仅是互联网企业阿里巴巴全面进军汽车行业的象征，同时也是汽车企业上汽集团主动拥抱互联网经济的转型支点。
未来，我想上汽在硬件上，除了目前传统汽油版，肯定还会推出纯电动版、插电式混合动力版，它们也会搭载YunOS系统。至于马云的阿里巴巴，马云在发布会现场便表示，他相信未来自动驾驶和电动车会大行其道，当然不意味着全部。而以现在既然有了“云系统”，那“马牌”汽车还远吗？
➤➤ 最后做个小调查
